21. julija smo se člani Mariborske kolesarske mreže odpravili na celodnevni študijski obisk v Zagreb, kjer smo se srečali z organizacijama Zelena akcija in Sindikatom biciklista. Obisk je bil del izmenjave izkušenj med organizacijami, ki se v obeh mestih ukvarjajo s promocijo trajnostne mobilnosti, predvsem kolesarjenja kot zdrave in okolju prijazne oblike prevoza.
Zelena akcija je ena izmed najbolj prepoznavnih okoljskih nevladnih organizacij na Hrvaškem, ki deluje že od leta 1990. Ukvarjajo se s širokim naborom tem – od varovanja naravnih virov in nasprotovanja škodljivim infrastrukturnim projektom, do aktivnega zagovarjanja trajnostnega razvoja in okolju prijaznih oblik mobilnosti. Sindikat biciklista pa je kolesarsko združenje, ki deluje od leta 2011 in se zavzema za boljše pogoje za vsakodnevno kolesarjenje. Njihove aktivnosti vključujejo sodelovanje z mestnimi oblastmi, ozaveščevalne kampanje, raziskave prometnih navad ter organizacijo dogodkov, ki spodbujajo večjo prepoznavnost kolesarjev v mestnem prostoru. Povezani so tudi z evropskimi organizacijami za trajnostno mobilnost.
Popoldan smo pod budnim očesom lokalnih vodnikov iz obeh organizacij preživeli na zagrebških ulicah in namenskih kolesarskih površinah. Iz prve roke smo se poučili o težavah kolesarjev in si ustvarili tudi lasten vtis o stanju na terenu. Mariborčani smo imeli precej težav s tramvajskimi tirnicami in odtočnimi kanali ob njih, pa tudi z odsotnimi ali vsaj nejasnimi označbami prometnega režima in vseprisotnimi količki, ki preprečujejo divje parkiranje. V okviru popotresne obnove imajo tudi gradbišče v skoraj vsaki ulici, kar pripomore h kaotičnemu vtisu, čeprav v celoti gledano situacija sploh ni tako slaba. Zagrebčani pa so izpostavili nepovezanost posameznih urejenih odsekov, nesmiselno umeščanje novih kolesarskih stojal in neustrezno urejene klančine na prehodih čez vozišče. Želijo si več kolesarskih stez, veliko upanja pa polagajo v kolesarske magistrale, ki bodo po načrtih povezale Zagreb po dolgem in počez, kar pomeni več kot 20 kilometrov v eno smer. Ta hrbtenica kolesarskega omrežja je trenutno v izgradnji, vključevala pa bo tudi atraktiven odsek pod dvignjenimi železniškimi tiri, ki je že v uporabi, in Greenway, pot za pešče, kolesarje in koleščkarje pri savskih nasipih ob Aleji skulptur. Zanimivo pa je, da je sistem izposoje mestnih koles, kakršnega smo v Mariboru že povsem posvojili (MBajk), v Zagrebu šele v izgradnji in bi naj začel delovati jeseni.
Kasneje smo si ogledali sedež Zelene akcije, ki domuje v mestnih prostorih v strogem centru. Ob večnamenski dvorani v prvem nadstropju, priročno v pritličje umeščeni delavnici in skladišču ter prostoru za druženje premorejo tudi lično tlakovano dvorišče, ki bo v septembru glavno prizorišče Cyclocampa, vsakoletnega mednarodnega srečanja navdušencev nad kolesi in šraufanjem. V omenjeni delavnici ima namreč svojo bazo Biciklopopravljaona, na kratko Bic-pop. V naši terminologiji bi bila to Bajk Kuhna, kolesarska samopopravljalnica. Zagrebška inačica se baje lahko pohvali z dvajsetimi aktivnimi prostovoljci in velikim obiskom v vsakotedenskem odprtem terminu.
Večer je potekal v znamenju sistematične predstavitve delovanja vseh treh organizacij. Medtem ko so izkušnje delno podobne, velja izpostaviti nekaj razlik. Opazno je, da čez mejo delajo v največji meri prostovoljno in z veliko podporo javnosti. Tako so previharili tudi mučno obdobje zloglasnega župana Bandića, ko so med drugim pet let(!) uspešno ustavljali izgradnjo garažne hiše v strogem centru. Paradoksalno je bilo to tudi obdobje množične mobilizacije prebivalcev, ki jih je samopašna primitivnost mestne oblasti dvignila s kavčev. Z novim županom Tomaševićem – ki sam izhaja iz vrst Zelene akcije – so težave drugačne; medtem ko imajo izvoljeni predstavniki tako posluh kot voljo za spremembe, se zatika pri delovanju administracije in mestnih služb, ki odločitev niso voljne ali sposobne udejanjati. Ta problem, ki ga pripisujejo dolgoletni negativni kadrovski selekciji, so nam lani opisovali tudi avstrijski kolegi iz Gradca. V debati smo poudarili tudi pomen mreženja, povezovanja in prenosa dobrih praks.
Video utrinek poti v Zagreb
Del ekipe Mariborske kolesarske mreže pa se je v Zagreb opravil kar s kolesi iz Maribora. S tem niso le podprli sporočila trajnostne mobilnosti, ampak hkrati tudi testirali traso za prvi tradicionalni “MariGreb bike ride” – novo pobudo, ki bo povezala mesti Maribor in Zagreb.
Zahvaljujemo se Zeleni akciji in Sindikatu biciklista za topel sprejem, poglobljene pogovore in skupno vožnjo skozi razgiban zagrebški promet. Veselimo se prihodnjega sodelovanja in nadaljnjega boja za kolesarjem prijazna mesta – tako v Zagrebu kot v Mariboru.
Naknadno smo za potrebe predstavitve našim članom pripravili tudi predstavitev z dobrimi praksami…Hkrati pa naredili tudi povzetek izvedenega Cyclocampa, ki ga je gostila ekipa iz Zagreba…
Predstavitveni dogodek – 7.8.2025
Projekt krepi naša prizadevanja za odprto, vključujočo in trajnostno mobilnost, kjer imajo pomembno vlogo ljudje – uporabniki prostora, orodij in idej.
#Mestazvizijo #Impact4Values #čezmejnosodelovanje #Zagreb #Biciklopopravljaona #ZelenaAkcija #SindikatBiciklista #skupnost #trajnostnamobilnost #MKM
»Financirano s strani Evropske unije. Izražena stališča in mnenja so zgolj stališča in mnenja avtorja(-ev) in ni nujno, da odražajo stališča in mnenja Evropske unije ali Evropske izvajalske agencije za izobraževanje in kulturo (EACEA). Zanje ne moreta biti odgovorna niti Evropska unija niti EACEA.«