Kungota – Železniška postaja

(A11 – kolesarski koridor)

Hrbtenico kolesarskega omrežja v Mariboru tvori 11 primarnih kolesarskih koridorjev, ki povezujejo Maribor z okoliškimi občinami. Koridorji so zasnovani po številkah od A1 do A11 v smeri urinega kazalca.

Analiza koridorja A11 Kungota – Železniška postaja je sestavljena iz 4 ključnih prvin:

  • vrste kolesarskih površin koridorja A11,
  • legend za razumevanje interaktivnega zemljevida,
  • interaktivnega zemljevida analize koridorja A11,
  • posnetka koridorja A11.

Kolesarski koridor A11 povezuje severni del Mestne občine Maribor od Kungote do Železniške postaje. Dolžina koridorja v obe smeri znaša 18,1 kilometra. Na celotnem koridorju v obe smeri smo identificirali 10 problemov in sicer v smeri od severa proti jugi 4, ter v smeri od juga proti severu 6. Analizirali smo tudi vrste kolesarskih površin in jih upodobili na grafu, ki ga vidite spodaj.

Kolesarski koridor A11 povezuje severni del Mestne občine Maribor od Kungote do Železniške postaje meri skupno 18,1 kilometra.

Od severa proti jugu oz. iz smeri Kungote proti Železniški postaji je skupno 9,2 kilometra in sicer:

  • kolesarske steze 0 kilometra,
  • kolesarskega pasu na pločniku 1,1 kilometra,
  • nerazmejene kolesarske površine na pločniku 0,7 kilometrov,
  • souporabe prometnega pasu 0,1 kilometra,
  • kolesarskega pasu na vozišču 5,5 kilometra,
  • vožnje po vozišču 1,8 kilometra,
  • peš cone 0 kilometrov.

Od juga proti severu oz. iz smeri Železniške postaje proti Kungoti je skupno 9 kilometrov in sicer:

  • kolesarske steze 0 kilometrov,
  • kolesarskega pasu na pločniku 1,2 kilometra,
  • nerazmejene kolesarske površine na pločniku 0,8 kilometrov,
  • souporabe prometnega pasu 0,4 kilometra,
  • kolesarskega pasu na vozišču 5,3 kilometra,
  • vožnje po vozišču 1,3 kilometra,
  • peš cone 0 kilometrov.

Legendi za razumevanje interaktivnega zemljevida analize koridorja:

Zasnova koncepta kolesarskega omrežja je nastala v sklopu projekta Kolesarsko mesto, ki sta ga sofinancirala Eko sklad in Ministrstvo za okolje in prostor s sredstvi Sklada za podnebne spremembe. Koridorji so tudi umeščeni v Občinski prostorski načrt Mestne občine Maribor.

Analizo kolesarskega omrežja smo naredili v sklopu Podnebnega programa Mreže za prostor.