Pa je za nami Evropski teden mobilnosti 2020! Bil je več kot uspešen, saj smo v tednu med 16. in 22. septembrom izvedli kar 11 dogodkov in izzivov! Na Mariborski kolesarski mreži smo v Evropski teden mobilnosti vstopili v sredo zjutraj s tradicionalnim kolesarskim zajtrkom. Zajtrke smo nato izvajali vsak delovnik na različnih lokacijah v Mariboru. Veseli nas, da nas
S projektom bomo na primeru Maribora naslovili in reševali naslednje pereče izzive, ki preprečujejo, da bi ljudje spremenili svoje potovalne navade in iz vsakodnevne uporabe avtomobila prešli na kolo kot svoje prevozno sredstvo. Osrednji problem, ki ga s projektom naslavljamo je nizka stopnja uporabe koles v mestu, kot je Maribor, ki je ujet v začaran krog avtomobilske odvisnosti, kljub temu
Kolesarjenje je najbolj popularno med študenti Fakultete za naravoslovje in matematiko, najmanj pa med študenti Pravne fakultete. Podatki ankete, ki se je izvajala v sklopu projekta ŠtudBike kažejo, da izmed 382 anketiranih študentov kar dve tretjini anketiranih v zadnjem letu v Mariboru ni nikoli kolesarilo. Med najpomembnejše dejavnike varnosti se uvrščajo urejeni in varni prehodi čez vozišče. Anketa se je izvajala
V sklopu projekta ŠtudBike se je na izpostavljenih lokacijah izvedlo štetje kolesarjev. Štetje se je izvajalo 13. junija 2018, v popoldanski konici med 14.30 in 16.00. V tem času se je preštelo 884 kolesarjev. Spremljalo se je predvsem spol, starost in smer vožnje. Štetje se je izvajalo na 8 različnih lokacijah in sicer: Glavni trg Stari most Titov most Meljski
Zagnali smo kolektivni projekt za zbiranje problematičnih točk za kolesarje, ki je odprt za vse prebivalce in obiskovalce Maribora. Naš namen je na enem mestu zbirati vse problematične točke, s katerimi se vsakodnevno soočajo kolesarji. Zbrane točke bomo obdelali in jih poslali v obliki uradnega dopisa na pristojne službe Mestne občine Maribor v obravnavo. Zemljevid je dostopen tukaj: https://ibikemaribor.com/kriticne-tocke/
Vsako leto v času povečanega števila kolesarjev na ulicah slovenskih mest, se pojavijo tudi policijske kontrole, ki so namenjene bolj poostrenemu nadzoru prometa kolesarjev. Z njimi se marsikdo ne strinja, saj je s tem povezano tudi kaznovanje, vendar je po drugi strani nadzor sestavni del funkcionalnega prometnega sistema. Da bi se izognili srečanjem s predstavniki policije, podajamo nekaj osnovnih napotkov,
Veliko tujcev se ob prihodu v Maribor najbolj čudi stikalom na semaforjih, ki so namenjeni pešcem in kolesarjem. Ta stikala delujejo tako, da pešec oz. kolesar ob pritisku “naroči” zeleno luč. V kolikor tega ne naredi, se mu zelena luč ne prižge. Kaj tako nesmiselnega je možno samo v državah, kjer je v prometni kulturi globoko zakoreninjena proavtomobilska logika, celo
(Ruše, 23. 01. 2018) Gostovali smo v terenski oddaji Radia Maribor, ki je bila na Občini Ruše. Gost je bil predsednik MKM, Josip Rotar in župan Občine Ruše, Uroš Razpet. Posnetek oddaje je dostopen na spodnji povezavi: https://4d.rtvslo.si/arhiv/odkrivamo-maribor/174515492 V terenski oddaji smo se posvetili rekreativnemu kolesarstvu v Mariboru in okolici. S kakšnimi težavami se soočajo kolesarji in kakšne so predlagane
